中新網(wǎng)江蘇新聞7月26日電（鞠海濤）近日，來(lái)自馬來(lái)西亞巴生港的“馬來(lái)西亞”輪將裝載28個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的吸塵器、微波爐、電烤箱。車(chē)輛在連云港新東方集裝箱碼頭卸貨后，通過(guò)車(chē)船直達(dá)方式直接在連云港中哈基地裝車(chē)，再通過(guò)鐵路運(yùn)往哈薩克斯坦熱津站。

“省去了起落、取貨、進(jìn)場(chǎng)、候車(chē)等一系列中間環(huán)節(jié)，從而將中轉(zhuǎn)集裝箱班列的發(fā)運(yùn)時(shí)間壓縮到一天以內(nèi)， “中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)間比以前更長(zhǎng)，節(jié)省了75%，客戶的單箱中轉(zhuǎn)成本比以前降低了60%左右?！备劭丶瘓F(tuán)董事長(zhǎng)丁銳稱(chēng)贊，自2020年連云港保稅區(qū)港口區(qū)塊推出“車(chē)船直收”模式以來(lái)，該模式已累計(jì)發(fā)運(yùn)2252輛汽車(chē)。

按照以往的國(guó)際班列作業(yè)模式，中轉(zhuǎn)集裝箱必須經(jīng)過(guò)“船舶靠岸-卸岸-理貨、海關(guān)、鐵路等一系列流轉(zhuǎn)申報(bào)手續(xù)-船舶到達(dá)目的地后裝車(chē)”。港口。 -進(jìn)站-待發(fā)”等流程，流程串聯(lián)，手續(xù)繁瑣耗時(shí)，從集裝箱到港到裝卸平均需要近4天時(shí)間

“去年4月26日，一批集裝箱從日本大阪經(jīng)連云港發(fā)往蒙古烏蘭巴托。我們進(jìn)行了第一次成功的嘗試，從在船上卸貨到在火車(chē)上裝貨。前后不到15分鐘，國(guó)際中轉(zhuǎn)集裝箱作業(yè)完全實(shí)現(xiàn)了“零等待”。”連云港新絲路國(guó)際集裝箱發(fā)展有限公司副總經(jīng)理王貴嘉介紹，該船開(kāi)始報(bào)關(guān)進(jìn)入錨地，到港后直接卸貨的流程，配送至中哈物流基地，裝車(chē)發(fā)往海外，各種手續(xù)的辦理從“串聯(lián)”變?yōu)椤安⒙?lián)”，也帶來(lái)了效率和成本“一增一降”的轉(zhuǎn)變。

這種創(chuàng)新模式吸引了國(guó)內(nèi)外客戶來(lái)連云港開(kāi)展國(guó)際中轉(zhuǎn)集裝箱業(yè)務(wù)。新模式將有助于完善連云港港陸海聯(lián)運(yùn)新功能，促進(jìn)國(guó)際班列一體化運(yùn)營(yíng)和高效穩(wěn)定增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，連云港中歐班列上半年開(kāi)行302列，占江蘇省的45.7%。

下一步，江蘇自貿(mào)區(qū)連云港片區(qū)率先打造“車(chē)船直收”零等待中轉(zhuǎn)集裝箱“保稅+出口”貨物基于“一帶一路”沿線國(guó)家（地??區(qū)）陸海聯(lián)運(yùn)信息共享新模式等多項(xiàng)創(chuàng)新舉措，中歐班列中歐班列集裝箱混裝，中亞過(guò)境貨物監(jiān)管新模式“邊檢邊卸”實(shí)時(shí)監(jiān)管，積極探索進(jìn)一步便利口岸通關(guān)的方式。 （完）

[來(lái)源：中新網(wǎng)江蘇]

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