（1）學院與德國奔馳簽訂校企合作項目，成為西北地區(qū)唯一合作院校，形成“四方三階”現代學徒制人才培養(yǎng)模式（圖3），為同類院校探索校企合作路徑起到了引領和示范作用。

續(xù)表39—增壓系統(tǒng)（廢氣渦輪增壓，機械增壓）— C L&D A S安全系統(tǒng) — — 更換火花塞 —1 0 —發(fā)動機電子控制管理系統(tǒng)—娛樂通信系統(tǒng)T E L E M A T I C—— 更換防凍液 —1 1 — 新款發(fā)動機介紹 — — — — 清洗節(jié)氣門 —

（2）建成“雙導師”教學團隊。學校導師從專任教師中選拔，通過國內外培訓和奔馳認證，成為具備專業(yè)力、教育力、實踐力、研究力的綜合型教師；企業(yè)導師則由企業(yè)推薦，通過教學能力培訓和考核，成為優(yōu)秀企業(yè)導師?！半p導師”教學團隊能力顯著提升。

（3）由學院、戴姆勒大中華投資有限公司的鑄星教育團隊、奔馳經銷商聯盟和奔馳認證中心“四方”，引入德國奔馳螺旋遞進式課程體系與課程標準，通過綜合文化素養(yǎng)、崗位基本技能、專項技能這“三階”培養(yǎng)，使學徒制專業(yè)設置與崗位需求緊密對接，通過學歷考試改革，實現學歷證書與奔馳保養(yǎng)技師資格證書內涵的銜接和對應，提高試點專業(yè)學生就業(yè)對口率和企業(yè)滿意度，打造了真正的“雙證”融通課程體系。

（4）本專業(yè)參加各類大賽15項，獲國家級二等獎1項，三等獎5項；省級一等獎1項、二等獎3項、三等獎3項。其中，學生親自設計并制造的巴哈全地型賽車，首次參加“巴哈大賽”，就在耐久賽中獲得陜西參賽隊第一名；學生親自設計并制造的星輝純電動方程式賽車，參加“奔馳星輝挑戰(zhàn)賽”，榮獲大賽三等獎。

（5）本專業(yè)教學團隊在2017年～2018年共發(fā)表論文80余篇，獲批專利6項，編寫校本教材6本，申報省級及院級研究課題16項。其中，《基于戴姆勒鑄星教育項目現代學徒制探索與實踐》，獲批成為陜西省教育廳重點攻關課題。

圖3 “四方三階”現代學徒制人才培養(yǎng)模式

4 總結與體會

經過近3年的改革實踐，汽修專業(yè)取得了明顯的進步和階段性成果。但改進工作不是一次性工作，而是常態(tài)化、周期性、持續(xù)不斷發(fā)現問題、整改提高的過程。因此，在今后的工作中，要進一步深化專業(yè)改進工作，切實發(fā)揮自身在教育質量保證體系中的主體作用；應科學規(guī)劃改進工作，構建汽修專業(yè)系統(tǒng)化、規(guī)范化管理制度，實現自主改進的常態(tài)化；以數據平臺作為支撐，扎扎實實地將改進工作落實到日常工作中；發(fā)揮專業(yè)特色和優(yōu)勢，持續(xù)提高專業(yè)技術技能人才培養(yǎng)質量。此外，全體教師必須加快觀念轉變，實現從規(guī)模向質量、從管理向治理、從傳統(tǒng)教育向“互聯網+教育”的轉變。

1 梳理專業(yè)基礎，明確專業(yè)改革優(yōu)勢我院于1993年開辦汽車裝配與維修專業(yè)，2000年開辦了面向高職的汽車檢測與維修技術專業(yè)（以下簡稱“汽修專業(yè)”）。在2012年～2016年，本專本業(yè)先后經歷了省級重點專業(yè)建設、國家骨干院校專業(yè)群建設、質量提升工程、創(chuàng)新行動計劃等項目的推動，在教學質量、人才培養(yǎng)水平、專業(yè)品質、專業(yè)內涵等方面獲得了全方位的提升和發(fā)展。目前，本專業(yè)已被確立為陜西省重點專業(yè)。本專業(yè)現有專兼職教師46人，其中碩士及以上學歷占90%；有8名教師通過了奔馳等廠家的技術認證；先后有15名教師赴國外進修。本專業(yè)擁有省級重點實訓室1個，校內實訓室5個，綜合實訓中心1個，校外實訓基地15個，其中包括戴姆勒項目實訓基地、汽車噴涂實訓基地、汽車構造實訓室、汽車電器實訓室、汽車營銷實訓室、奔馳校外合作實訓基地等。2 合理設計目標，穩(wěn)步提升專業(yè)質量2.1 制訂專業(yè)建設目標結合本專業(yè)實際情況，利用SWOT（戰(zhàn)略分析法）進行分析，確定專業(yè)建設目標（圖1）。圖1 專業(yè)建設目標（1）國家戰(zhàn)略層面?！吨袊圃?025》為汽車制造業(yè)的發(fā)展指明了方向。（2）區(qū)域發(fā)展情況。目前，陜西區(qū)域擁有汽車生產企業(yè)60余家，可劃分為以陜重汽、吉利等為主的北部板塊，以及以比亞迪、法士特、汽車零部件產業(yè)園為主的南部板塊，具備完整的汽車產業(yè)鏈。此外，政府部門針對汽車產業(yè)的有利政策也陸續(xù)出臺，汽車市場大環(huán)境優(yōu)越。（3）學院規(guī)劃。在我院“十三五規(guī)劃”及專業(yè)發(fā)展總體子規(guī)劃中，明確提出了加快汽車專業(yè)發(fā)展的要求，并將汽車維修專業(yè)定為重點建設專業(yè)，為本專業(yè)的建設提供了有力保障。（4）行業(yè)需求情況。對行業(yè)內多家汽車維修企業(yè)進行了調研、走訪，結果顯示：汽車維修人才需求量巨大。這是汽車維修專業(yè)蓬勃發(fā)展的一個契機。（5）專業(yè)基礎。目前，汽車維修專業(yè)是省級重點專業(yè)，在專業(yè)設置、教學團隊建設等方面都取得了不錯的成果，專業(yè)基礎良好。但是，同時也存在著特色不明顯，教學團隊影響力不高，校企合作、國際交流深度不夠等問題。此外，在同類院校中，普遍開設有汽車維修專業(yè)或相近專業(yè)，競爭激烈。綜合考慮上述情況，學院決定將專業(yè)建設目 確定專業(yè)建設標準對照國家骨干專業(yè)標準，從專業(yè)定位與人才培養(yǎng)、師資隊伍建設、課程體系與課程改革、校企合作與國際交流、實踐教學基地建設、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與技能大賽、科研與社會服務、教材與教學資源建設等方面確定專業(yè)?設計質量保證體系和專業(yè)質量控制點根據學院“五縱五橫一平臺”內部質量保證體系架構，以數據平臺為依托，建設完整的質量文化和激勵機制，形成汽修專業(yè)質量保證體系；再結合專業(yè)特點，構建汽修專業(yè)質量改進螺旋（圖2），確定質量控制點（表1）；然后以質量控制點為基礎，支撐專業(yè)建設目標和專業(yè)?結合專業(yè)質量控制點，組織和實施診改2.4.1 組織診改我院與德國奔馳簽訂了“戴姆勒鑄星教育”校企合作項目，并開展現代學徒制試點工作，形成了完善的校企協(xié)同育人機制（表2）。圖2 質量改進螺旋2.4.2 實施診改（1）密切關注區(qū)域產業(yè)結構調整，通過企業(yè)調研，對汽修崗位需求進行系統(tǒng)分析，總結出企業(yè)在職業(yè)素養(yǎng)、方法能力、專業(yè)能力等方面對學生的具體要求。（2）充分利用國際資源，實施戴姆勒、巴斯夫等中德合作項目，開展國際人才培養(yǎng)標準的本土化實踐，引入國際考核認證，引進德國的汽修專業(yè)螺旋上升課程體系（表3），推進課程內容與國際標準接軌。（3）校企共建戴姆勒鑄星教育項目基地、巴斯夫噴涂實訓基地、新能源實訓基地，建設智慧課堂、企業(yè)課堂，搭建現代學徒制資源共享平臺等，總投資達1 400萬元。（4）校、政、企融合聚力，共建區(qū)級眾創(chuàng)空間，在戴姆勒中國職業(yè)教育在線平臺使用的基礎上，結合教學質量管理平臺，對汽修專業(yè)9門課程?通過線上和線下平臺，監(jiān)測預警專業(yè)存在的問題在實施運行過程中，運用學校教學質量管理平臺實時監(jiān)測質量控制點源頭數據，包括校企合作、師資、課程資源、實訓場地建設、科研情況、社會服務等46個目標值。當源頭數據低于設定的下限時，系統(tǒng)會發(fā)出預警提示。以近2年的實施情況為例，2017年度，在各項指標中，有3項不達標，分別是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)省級獲獎數量、社會培訓人次、教學資源總數，全年整體達標率為93.2%；2018年度，在各項指標中，有2項不達標，分別是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程開設門數和橫向課題立項數量，全年整體達標率為95.5% 針對存在的問題，多措并舉解決問題（1）激勵。針對診斷出的問題，我院制定了相應的激勵政策，如《陜西國防工業(yè)職業(yè)技術學院四化課程考核獎勵辦法》《教師實踐鍛煉實施辦法》《陜西國防工業(yè)職業(yè)技術學院技能大賽考核獎勵辦法》等，激發(fā)內生動力。（2）學習。針對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)省級獲獎數量不足的問題，通過組織教師學習《教育部關于開展現代學徒制試點工作的意見》等相關文件，調研示范性院校，參與教學改革會議、培訓，參加教師頂崗實習等方式，提高教師能力。（3）創(chuàng)新。依托區(qū)域汽車產業(yè)優(yōu)勢，整合各方優(yōu)質資源，發(fā)揮專業(yè)特色，推廣校企合作成果，提升服務區(qū)域經濟能力。聯合地方政府和區(qū)域內企業(yè)，共同打造眾創(chuàng)空間，為大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供平臺和孵化器，提高大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。（4）改進?；谛Ｆ蠛献黜椖浚朴喭暾膶ν馀嘤栍媱?，系統(tǒng)開展培訓工作，提升社會服務能力；引入戴姆勒項目教學資源，解決教學資源不足的問題；在課程體系中，融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育教學內容，加強教師創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)技術培訓，提高教師創(chuàng)新教學能力，并配備課程對應的教學資源；在充分調研區(qū)域發(fā)展現狀的基礎上，結合專業(yè)特點探索科研創(chuàng)新方向，制定獎勵機制，提高教師橫向課題研究積極性，與西安汽車零部件產業(yè)園深度合作，推進橫向課題研究進度。3 扎實穩(wěn)步推進，鑄就專業(yè)顯著成果經過3年的教學質量診斷改進，汽車檢測與維修技術專業(yè)取得的成果如下。表1 部分質量控制點要素 主要指標 單位 2 0 1 6年目標值2 0 1 7年目標值2 0 1 8年目標值2 0 1 9年目標值2 0 2 0年目標值 責任人國家骨干專業(yè)，陜西省一流專業(yè) - 是 是 是 是 是 張鑫在校生人數 人 5 2 0 5 4 0 5 6 0 5 8 0 6 0 0 張鑫本專業(yè)課程標準是否齊全 - 齊全 齊全 齊全 齊全 齊全 陳玉剛課程是否按人才培養(yǎng)方案全部開出 - 是 是 是 是 是 陳玉剛本年實際錄取人數 人 1 7 0 1 9 6 2 2 3 2 4 7 2 6 8 史朝輝報到率 - 9 0% 9 1% 9 2% 9 2% 9 2% 史朝輝就業(yè)率 - 9 5% 9 5% 9 5% 9 6% 9 6% 史朝輝專業(yè)定位與人才培養(yǎng)教師數量 人 4 6 4 8 5 0 5 2 5 4 張鑫專業(yè)帶頭人數量 人 1 2 2 2 2 張鑫雙師素質教師數量 人 2 8 3 0 3 2 3 4 3 6 張鑫高級職稱比例 - 2 0% 2 1% 2 2% 2 3% 2 4% 張鑫碩士及以上學位教師比例 - 8 0% 8 0% 8 0% 8 4% 8 6% 張鑫企業(yè)兼職教師數量 人 2 3 2 5 3 0 3 5 4 0 張鑫本年引進高層次人才數量 人 1 1 1 2 2 張鑫本年專業(yè)課專任教師企業(yè)鍛煉人數 人次 8 1 0 1 0 1 0 1 0 張鑫本年教師進修培訓次數 人次 1 6 2 3 2 7 3 1 4 0 張鑫教師出國（境）進修培訓（人次） 人 3 5 7 9 9 張鑫師資隊伍表2 校企協(xié)同育人機制（組織分工）陜西國防工業(yè)職業(yè)技術學院 戴姆勒奔馳公司 梅賽德斯-奔馳認證中心 梅賽德斯-奔馳授權經銷商導師 （1）提供遴選教師（2）提供培訓經費（1）選拔教師（2）監(jiān)控教學質量（3）協(xié)調教師培訓和認證（1）培訓教師技能（2）考核認證項目教師（1）選拔企業(yè)導師（2）提供新技術交流培訓學徒（1）提供遴選學生（2）培養(yǎng)學徒非技術能力和技術能力（1）選拔戴姆勒學徒（2）監(jiān)控學徒學習質量和管理（3）協(xié)調學徒等級認證與就業(yè)考核認證學徒等級 （1）提供實習崗位和就業(yè)崗位（2）指導和考核學徒實習設備 （1）設備購置（2）設備維護與使用（1）提供設備購置標準（2）提供教學用車、診斷儀器等（1）提供部分專用設備，用于教學（2）提供發(fā)動機、變速器等教學設備管理（1）學徒日常管理（2）設備使用管理（3）教師教學管理（1）跟蹤學徒制試點建設進展（2）評估教學運行過程（3）規(guī)劃設計學徒制試點工作（1）參與學徒制人才培養(yǎng)方案的制訂（2）企業(yè)實習學徒教學、安全方面管理表3 奔馳螺旋上升式課程體系學習情境學習領域1非技術及車型（6 6課時）學習領域2動力系統(tǒng)1（2 9 0課時）學習領域2動力系統(tǒng)2（1 6 2課時）學習領域3電氣系統(tǒng)（1 2 6課時）學習領域4底盤（1 3 8課時）學習領域5保養(yǎng)基礎知識（3 0課時）學習領域6保養(yǎng)實操（1 0 0課時）學習領域7新能源驅動技術（8 0課時）1 公司介紹及產品M 2 7 2發(fā)動機介紹發(fā)動機與傳動系統(tǒng)之間的連接系統(tǒng)（離合器、液力變矩器、雙離合器）電氣基礎和線路圖 車輪與輪胎準備將新車交付客戶P D I完整的A保檢查高壓電以及電流的危險與急救2 編號系統(tǒng)M 2 7 2發(fā)動機缸體機械部件手動變速器照明系統(tǒng) 轉向系統(tǒng) 確定保養(yǎng)范圍燈光完整的B保檢查 測量技術3 軟件系統(tǒng) 配氣機構自動變速器（C V T僅限知識普及）信號系統(tǒng)（喇叭、轉向燈） 車輪懸架 保養(yǎng)用品&工具保養(yǎng)系統(tǒng)重置插電式混合動力車型認知（P H E V）4 車型介紹 冷卻系統(tǒng)分動器與差速器及4 M A T I C舒適系統(tǒng) 四輪定位 車輛檢查 更換機油 純電動車型認知（B E V）5 新功能介紹 潤滑系統(tǒng) — 空調系統(tǒng)彈簧與減震系統(tǒng)（A B C，A I R M A T I C）— 更換氣濾芯 驅動方案6—廢氣排放系統(tǒng) —電源供應（蓄電池、發(fā)電系統(tǒng)、起動機）制動系統(tǒng) — 更換空調濾芯驅動系統(tǒng)部件理論7—燃油供給系統(tǒng) — 安全系統(tǒng) — — 更換制動液車載高壓系統(tǒng)的安全功能，系統(tǒng)和組件8—發(fā)動機的混合氣制備與點火系統(tǒng)（重點講解汽油機，介紹柴油機）—網絡系統(tǒng) — — 更換制動盤片車身高壓動力電池充電系統(tǒng)（1）學院與德國奔馳簽訂校企合作項目，成為西北地區(qū)唯一合作院校，形成“四方三階”現代學徒制人才培養(yǎng)模式（圖3），為同類院校探索校企合作路徑起到了引領和示范作用。續(xù)表39—增壓系統(tǒng)（廢氣渦輪增壓，機械增壓）— C L&D A S安全系統(tǒng) — — 更換火花塞 —1 0 —發(fā)動機電子控制管理系統(tǒng)—娛樂通信系統(tǒng)T E L E M A T I C—— 更換防凍液 —1 1 — 新款發(fā)動機介紹 — — — — 清洗節(jié)氣門 —（2）建成“雙導師”教學團隊。學校導師從專任教師中選拔，通過國內外培訓和奔馳認證，成為具備專業(yè)力、教育力、實踐力、研究力的綜合型教師；企業(yè)導師則由企業(yè)推薦，通過教學能力培訓和考核，成為優(yōu)秀企業(yè)導師?！半p導師”教學團隊能力顯著提升。（3）由學院、戴姆勒大中華投資有限公司的鑄星教育團隊、奔馳經銷商聯盟和奔馳認證中心“四方”，引入德國奔馳螺旋遞進式課程體系與課程標準，通過綜合文化素養(yǎng)、崗位基本技能、專項技能這“三階”培養(yǎng)，使學徒制專業(yè)設置與崗位需求緊密對接，通過學歷考試改革，實現學歷證書與奔馳保養(yǎng)技師資格證書內涵的銜接和對應，提高試點專業(yè)學生就業(yè)對口率和企業(yè)滿意度，打造了真正的“雙證”融通課程體系。（4）本專業(yè)參加各類大賽15項，獲國家級二等獎1項，三等獎5項；省級一等獎1項、二等獎3項、三等獎3項。其中，學生親自設計并制造的巴哈全地型賽車，首次參加“巴哈大賽”，就在耐久賽中獲得陜西參賽隊第一名；學生親自設計并制造的星輝純電動方程式賽車，參加“奔馳星輝挑戰(zhàn)賽”，榮獲大賽三等獎。（5）本專業(yè)教學團隊在2017年～2018年共發(fā)表論文80余篇，獲批專利6項，編寫校本教材6本，申報省級及院級研究課題16項。其中，《基于戴姆勒鑄星教育項目現代學徒制探索與實踐》，獲批成為陜西省教育廳重點攻關課題。圖3 “四方三階”現代學徒制人才培養(yǎng)模式4 總結與體會經過近3年的改革實踐，汽修專業(yè)取得了明顯的進步和階段性成果。但改進工作不是一次性工作，而是常態(tài)化、周期性、持續(xù)不斷發(fā)現問題、整改提高的過程。因此，在今后的工作中，要進一步深化專業(yè)改進工作，切實發(fā)揮自身在教育質量保證體系中的主體作用；應科學規(guī)劃改進工作，構建汽修專業(yè)系統(tǒng)化、規(guī)范化管理制度，實現自主改進的常態(tài)化；以數據平臺作為支撐，扎扎實實地將改進工作落實到日常工作中；發(fā)揮專業(yè)特色和優(yōu)勢，持續(xù)提高專業(yè)技術技能人才培養(yǎng)質量。此外，全體教師必須加快觀念轉變，實現從規(guī)模向質量、從管理向治理、從傳統(tǒng)教育向“互聯網+教育”的轉變。